第310章二十天后的建设进程

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微双轨铁路通车，让前往厂矿区、各大农场上班的员工，彻底摆脱了通勤难题，实现了全域交通自由。
    二来，年前县城三环路就已全线通车工具车火车。此番微双轨铁路接入城北三环路后，为了推进县城南部四条边界铁路的建设，河生企业决定将整条三环路全面改造成微双轨铁路，目前改造工程已经从城北推进到城西片区。
    这条铁路升级，不仅给环城旅游农场的文旅开发、民众日常出行提供了极大便利，更关键的是，环城旅游农场依托自身场地和文旅优势，沿着铁路线每隔五十到一百米，就修建了一处火车避让区，彻底实现了客运列车与货运列车高效错车、互不干扰。这下，城里所有旅游爱好者随时都能前往环城旅游农场游玩打卡。
    除了优质的自然环境，屈河生还特意安排环城旅游农场扩建大量儿童乐园、休闲聚餐山庄。同时借助水位充足的环城溪，让庄田军旗下的塑料公司批量生产塑料小游船和全套救生设备，大力开发环城溪水上游乐项目，丰富文旅业态。
    历经二十天的持续施工，悬崖公路的十八处坑洼破损路段，已经修缮完成一半。程发开发区、英俊开发区顺势借力，依托修缮后的悬崖公路，结合无人机勘察中队的勘测数据，深入各个山村落地布局，搭建以村落为单位的小型农场。
    同时，各个开发区统一配备了方太维修公司生产的数十台钻山机、挖掘机，全员全力推进种植园开发，开挖南瓜种植坑、修葺饲料草种植沟渠，稳步开展南瓜与饲料草的栽种工作。
    在西1、西2微双轨铁路开工前，自强开发区、百福开发区暂缓了自身开发进度，抽调全部人手、机械设备，全力支援程发、英俊两大开发区的建设。靠着这般全员互助的模式，短短十天时间，程发、英俊开发区就成功落地开发出了两三个小型农场。
    这十天里，联合垃圾公司也全程保持三倍速满负荷生产，大批量产出模块化垃圾预制品。垃圾预制品的生产门槛极低，优势十分明显：
    第一，原料取材广泛。各类生活垃圾、山石、碎石、风化石，以及炼钢厂产生的废料、工业残次品，都能加工制成铁线、铁条、铁棍，全部可作为垃圾预制品的生产原料，原料供给完全不愁。
    第二，生产设备简单。只需粉碎机、磨粉机、搅拌机三台核心设备，经过粉碎、磨粉、搅拌三道工序，就能完成垃圾预制品的初步加工。
    第三，模块化量产效率极高。现场批量摆放模块化模具，搅拌车一边作业一边驶入生产区域，通过输送管道直接浇筑填料。同时采用堆叠式生产法：一批产品浇筑完成后，即刻加装隔板、铺设新模具，无缝开启下一轮生产。堆积到一定高度后，通过轨道设备快速转运至堆放区，全新的生产循环立刻启动，整体产能大幅拉升。
    第四，易复制、易扩张。模块化量产模式对熟练技术工人的依赖度大幅降低，能够快速落地新建垃圾预制品分公司，持续扩大整体生产规模。

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