第457章技术团队

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    第457章技术团队(第1/2页)
    底特律。都会机场。下午二时。
    一架来自龙国的航班在跑道上减速，轮胎与地面接触时发出一阵低沉的摩擦声，然后滑行至指定停机位。
    舱门打开后，六名乘客依次走下舷梯，其中四人身着深色商务外套，两人穿着工装夹克。他们没有携带大型行李，每人只带了一个随身背包和一个手提箱。
    在候机楼出口处，一名当地商会的工作人员举着一块写有公司名称的接机牌，站在那里，确认了他们出来的方向后，朝他们点了点头。一行人没有在机场停留，直接登上了一辆停在外面的黑色商务车。
    在前往酒店的路上，车窗外的城市景观从机场周边的开阔地带逐渐过渡到工业区，路旁陆续出现闲置厂房、堆场和封闭的仓库大门。
    车内的座位分布均匀，靠近车窗的位置有人在观察路线，另一侧则有人正在用手机记录沿途经过的设施位置和状态。
    当天下午三时，龙国企业技术团队抵达底特律市政厅侧面的会议室。底特律经济发展办公室的负责人已经在会议室内就位，桌面上铺开了当地的地图和近期更新的用地数据。
    双方没有进行冗长的开场白，技术团队的代表在落座后直接确认了地图上两处地块的位置：“我们想先去看一下靠近铁路货运站的那块地。厂房结构是否还能用？地基状态如何？”
    当地负责人说：“厂房主体结构还在，但屋顶需要更换，地基经过勘测确认足以承载重型设备，不需要重建或加固。如果你们决定用那块地，部分现有墙体可以保留，内部重新规划布局即可，建设周期可以缩短。
    外墙的翻新和部分屋顶的更换可以在设备安装期间同步完成。另外一块靠近高速公路的地块是空地，需要从零开始。你们对哪块地更感兴趣，取决于你们对投产时间和生产线的要求。”
    技术团队的代表确认了信息的接收，并提出了后续安排：“我们明天上午先去看第一块地，实地查看后再决定是否需要对勘测计划进行调整。如果可以，我们希望后天下午或大后天上午完成对第二块地的勘测。”
    第二天上午，两辆越野车驶出底特律市区，沿公路向东北方向行驶了约四十分钟后，抵达了靠近铁路货运站的那处工业用地。
    车间外墙的红色砖面已经风化，部分窗户缺失，墙体表面有长期渗水形成的暗色痕迹，但结构本身仍然稳固。
    技术团队的代表下车后没有急于进入室内，而是先沿着厂区外围走了一圈，检查墙体与地面连接处的裂缝走向和地基的稳固情况，确认了外围结构的完整性。
    进入车间后，厂房内的光线通过高窗和墙体缺损处均匀分布，地面的混凝土层虽有部分裂缝，但主要承重区域仍然平整，未见明显凹陷。
    有人用工具在地面多个位置进行了测量和标记，确定了结构承载力和地基深度均符合规范要求。
    技术团队代表确认了初步勘测结果符合预期，与当地负责人在车间大门内侧确认了初步评估结论：“主体结构可用，屋顶需要更换，内部布局可以重新规划，建议在设备安装前先完成基础加固和管线预埋。
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    现有的供电容量需要增容，连接距离约为三百米，可以沿厂区道路铺设，不需要额外架设杆塔。
    供水方面，市政管网接口在厂区东侧，距离约二百米，接入条件较好。如果一切顺利，新厂可以在现有结构基础上进行改造，
    部分旧墙体可以保留用作隔断，以缩短施工周期，为后续生产线的安装腾出更多时间。”
    当天下午，匹兹堡。一处闲置的钢铁加工厂内，龙国企业的技术团队在匹兹堡经济发展部门的陪同下进行了类似的考察。
    厂房规模比底特律的更大，结构为钢架，屋顶较高。车间内的地面承重能力和墙面平整度都经过了初步检查。他们在厂房内停留的时间较长，多处区域都留有原来的设备基座痕迹。
    技术团队的代表与匹兹堡当地负责人确认：“钢架结构状态良好，屋顶部分区域需要维修，但整体结构可以继续使用。
    原有的行车轨道和起重设备如果经过检修确认功能正常，可以考虑继续使用，以缩短设备安装周期。你们预计能提供多少电力容量？”
    匹兹堡负责人说：“现有供电容量约为两千千瓦，如果需要增容到三千五百千瓦，当地电力公司可以在数月内完成增容改造，
    规划方案已经确认，施工周期约需六周，可以在设备安装期间同步进行。如果需要更快的接入速度，也可以协调相邻的供电节点，但需要另行评估路径和设备配置。”
    当晚，克利夫兰。一处社区活动中心内，几名居民代表正在和当地经济发展办公室的官员进行面对面沟通。会议

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