第129章开创先河

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   他清了清嗓子，对着话筒开口：「我代表弘利置业宣布，以每股现金22港元的价格，局部收购中巴公司1498.5万股股份，约占中巴发行股份的40.5%，涉及资金约3.29亿港元。」
    他顿了顿，继续道：「收购完成后，弘利置业持股比例将达到40%，成为中巴控股股东。此外，弘利置业以及一致行动人，目前已持有中巴约32%的股份。」
    话音刚落，台下记者一片骚动。
    「局部收购？」
    「不是全面收购？」
    「40.5%？这不合规矩吧？」
    记者们交头接耳，纷纷举起手来。
    在这个年代，收购一家上市公司，惯例是发起全面收购，即收购股权达到50%以上，才算真正意义上拿下控制权。
     局部收购？闻所未闻。
    一名戴眼镜的记者抢先举手，站起身来：「梁先生，按照惯例，收购上市公司应当发起全面收购，贵公司只收40.5%，是否违反证券法规？」
    梁博韬神色从容，显然对这个问题早有准备。
    他微微点头，语气平稳：「这位记者朋友的提问很到位。根据《公共巴士服务条例》，中巴作为巴士专营公司，必须维持公众上市公司的身份，才能继续持有巴士专营权。
    如果弘利置业发起全面收购，导致股权过度集中甚至私有化，反而会使中巴失去专营资格。」
    他顿了顿，目光扫过台下：「我们是在法律框架内，选择了一条既符合规定丶又能保障中巴长远发展的路径。
    局部收购不是规避监管，恰恰是对监管精神的尊重。」
    台下记者飞快记录，快门声此起彼伏。
    记者们飞快记录。
    另一名记者追问：「也就是说，你们是钻了条例的空子？」
    梁博韬笑了笑：「不是钻空子，是依法行事。局部收购既能让弘利置业稳定控制权又能保证中巴继续作为公众公司运营，维护专利权。
    这对中巴的股东丶员工丶乘客，都是最好的安排。」
    台下又是一阵交头接耳。
    有记者小声嘀咕：「话是这么说，但收购与合并委员会那边能通过吗？
    」
    「是啊，这算是开创先河了。」
    「要是批下来，以后收购战就有新玩法了。」
    梁博韬继续回答了几个问题，态度从容，滴水不漏。
    有记者问：「黄家豪先生今天为什么没有出席？」
    梁博韬答道：「黄生正在处理其他事务。收购事宜由我全权负责。」
    又有记者问：「颜家对此有何回应？」
    梁博韬摇摇头：「暂时没有收到颜家的正式回应。」
    发布会持续了约半小时，梁博韬在工作人员的陪同下离场。记者们蜂拥而上，追着问了几个问题，都被挡了回来。
    当晚，消息传遍全港。
    茶餐厅里丶证券行内丶夜班电车上，到处都在谈论这场史无前例的「局部收购」。
    「弘利这招高啊，不用吃到50%，40%就能控股。」
    「证监处能同意？」
    「人家说了，巴士公司有特殊规定，必须保持公众身份。」
    「依法？我看是钻空子。」
    「钻空子也是本事，你钻一个试试？」
    众说纷纭，莫衷一是。
    但对黄家豪来说，这些都只是背景音。
    他站在弘利大厦的办公室窗前，眺望夜色中的维港。梁博韬打来电话：「发布会结束了，记者反应很强烈。」
    「嗯。」黄家豪应了一声，「让他们炒。越热闹，散户心里越慌，交股份就越爽快。」
    梁博韬顿了顿：「收购委员会那边，明天就会有动静。」
    黄家豪点点头：「我知道。按程序走，他们挑不出毛病。」
    挂断电话，他点燃一支烟。
    局部收购，确实是开先河之举。但先河总要有人开。
    前世那场收购战，罗旭瑞和韦理之所以功亏一篑，就是因为太守规矩一结果被颜家反扑，功败垂成。
    这一世，他不会重蹈覆辙。
    .
    翌日。
    各大报纸财经版，都被弘利置业占据头条。
    《信报》：「黄家豪妙招破僵局，局部收购开创先河。」
    《明报晚报》：「钻条例空子？弘利置业另辟蹊径控中巴。」
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    茶餐厅里，股民们捧着报纸议论纷纷。
    「这个黄家豪，真有两下子。」
    「颜家这回有难了。」
    股评家们更是纷纷发声。
    一位资深评论员在《华侨日报》撰文：「此招堪称神来之笔。表面看是局部收购，实则一举多得。
    既规避了全面收购的高昂成本，又绕开颜家反扑的可能，还能保

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