第四十四章面圣

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    第四卷·王者归位
    第四十四章面圣
    从南坡到京城的路，走了将近一个月。
    林锋出发之前用了三天时间做最后的准备。通敌证据的原件被分成了三份——一份原件装在油布包裹的铁皮匣子里随身携带，一份抄本留在南坡的铁皮箱中作为副本存档，第三份抄本由刘疤保管在主岛炮台的弹药棚夹层里作为紧急备用。三份文件的内容完全一致，任何一份丢失或损毁都不会影响整体证据链的完整性。
    南风号在出发前进行了一次全面的检修。周大铁带着两名船工检查了船体的所有接缝和铁质连接件，确认了水线以下的密封状态，更换了船尾舵板的一处已经出现轻微变形的支撑连接结构，并在龙骨与甲板连接处增加了一批新的固定扣件，以应对远航途中可能遇到的海况负荷。刘疤在出发前重新整理了船舱内的物资存放位置，把淡水桶、干粮袋和备用帆布按照航行时的重心分布调整到最佳位置，空出来的空间刚好容纳那只铁皮匣子放置在舱壁最内侧的干燥隔层里，用干海草垫层隔开了上下两层的硬质接触面。
    苏眉负责本次航行过程中的航向设定和海图管理。她带了两套海图，一套是主用版本，上面标注了从南坡出发沿近岸航段接驳沿海支流再到内陆水路的完整衔接路线，另一套是备用的小型图册，只画了关键节点的位置和方向关系，没有多余的标注和航线说明，在必要时可单独使用而不暴露整体路线。她在临行前独自蹲在旗杆底座旁边的石板面上把那两套海图从头到尾核对了一遍，把每一个转向点和停靠站的坐标都对照着旧航程记录重新确认了一次才合上图卷收进了防水筒里。
    出发那天的天气晴朗，海面上风浪平缓。南风号解缆离港后沿着绝命岛北侧的水道驶出了入口，在主岛炮台方向通过旗语发来了一段简短的航程确认信号后船体转向了西北方向，以稳定的巡航速度行驶在海面上。第一天航行中的大部分时间都处于可见范围之内，船身与海岸线之间的距离保持在可辨识陆地的范围内，水下的暗影和礁石的分布与海图上的标注大体一致，没有出现需要临时绕行或减速避让的情况。
    船行至第三天的傍晚时进入了一片水域颜色发生明显变化的区域，水面的色调从蓝绿色转为黄绿色，水底的沙质层在水面下呈现出均匀的浅色调，与之前的硬质岩底有明显区别。苏眉在船头用探竿进行了水深测试，测量的结果与海图上的标注基本吻合。这是进入近岸支流段之前的一个标志性水域变化，后续的航行将由此转入水浅而流速较缓的内陆水道系统。
    第七天，南风号停靠在一处小型港口进行了最后一次补给。港口不大，码头边有几间堆货的棚屋和一间挂着旧招牌的铺面，铺面前面摆着几筐晒干的海产和散装的粗盐袋子。周大铁在靠岸后检查了船底的附着物情况，清理了一部分黏附在船壳上的海藻和小型藤壶类生物，确认船底没有附着物的积聚阻塞进而影响航速之后重新系好了缆绳。阿水到码头边的铺面上用一小袋盐换了几卷新的麻绳和一罐桐油回来，补充了船上消耗的物资余量。
    补给完成后南风号继续沿着近岸水道向北行驶。水道两侧的岸线在接下来的几天里逐渐从开阔的滩涂地貌转变为更加密集的植被覆盖和断续出现的田地和村舍。船经过几处河口时能看到岸上有挑着担子的人和沿河走动的牲畜，还有一些停泊在浅水区的小型渔船和往来于两岸之间的渡船。那些船上的人看到南风号经过时有人抬头望了一眼但没有人停下来多做留意，毕竟这条水道上的往来船只不止一艘，他们也只是把目光移开后继续自己手头上的活。
    船行至第十五天时，水道变窄了一些，岸边的建筑密度也在稳步增加。沿途出现的码头和停泊设施开始带有官办港口的特征——栈桥的结构更加规整，岸上有成排的仓库和院落，偶尔能看到穿着号衣的差役在码头边沿走动。水道入口处设有检查点，一根横跨水面的木栏在船头接近时被岸上的人抬起放行，值守人员只是简单记录了船只的型号和通过时间就放了行，没有额外的询问和盘查手续。
    第二十天左右，南风号沿着一条支流航道进入了通往京城方向的内河水网。这段水路的流动性比海上弱，两岸的岸线高度和植被也更加多样，从低矮的芦苇丛到密集的柳树和槐树依次交替出现在船头前方的视野边缘。水道上的船也越来越多，有满载货物的货船从对面方向驶过，也有载客的客船在水道中央来回穿梭，船速和行驶距离分布得十分密集，要求船只在航行过程中不断注意避让与保持间距，而整个航运系统仍在有条不紊地运行着，所有船只都遵循着固定的通行节奏各行其道。
    第二十三天的下午，南风号在离京城码头还有一段距离的位置上停靠了一处官办泊位。林锋在此处上岸，把随身行李和那只铁皮匣子从船上搬了下来。

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