第22章拒绝参观和采访

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国内能买到这种底盘的，我跟你讲，你一只手数得过来。”
    他的同伴蹲在地上歪着头看底盘，“你这说的我都有点心动了。这种车要是真能量产，卖多少钱？”
    那人说：“我问了，价格还没定，但工作人员说今年年底就能量产。你要买得等它正式上市。”
    同伴站起来拍了拍膝盖上的灰，“那就等呗！反正我那辆破面包也该换了。”
    下午闭馆之前，天朝汽车展位上的宣传资料被拿得一张不剩。
    工作人员临时从库房里又调了几箱资料出来，不到一个小时又发完了。
    那些拿着资料的人边走边讨论，有人是真心在考虑买车，冲着性价比和配置来的。
    有人是好奇国产品牌怎么突然冒出一家这么猛的厂家，专门跑来看个究竟。
    有人是冲着行业趋势来做资料收集的，拿着相机拍了一圈又把每一张配置表都塞进了包里。
    但不管出于什么目的，天朝汽车这四个字，在车展第一天结束的时候，已经传遍了整个展馆。
    ……
    如今天朝汽车在顺义的超级工厂正在忙碌着，设备和生产线的安装比预想的还要顺利。
    从天津港拉回来的设备分批进入顺义工厂之后，AI机器人工程师带着招聘来的第一批技工学徒，按照预先排好的安装计划，一个车间一个车间地往前推。
    冲压车间的液压机群最先完成调试，接着是焊装车间的工业机器人集群，然后是涂装车间的自动喷涂系统，最后是总装车间的智能输送带。
    整个安装过程几乎没有遇到卡壳的地方。
    AI机器人在安装调试过程中展现出来的效率让所有人都看傻了。
    它们不需要休息，不需要翻说明书，每一台设备的安装参数和调试标准都在它们的数据库里存着。
    拧螺丝的扭矩、导轨的水平度、传感器灵敏度的校准范围，每一个数据都精确到小数点后两位。
    安装过程中出现的任何小问题，AI机器人当场就能判断原因并给出解决方案，不需要等人从国外飞过来，也不需要翻译蹲在旁边对着厚厚的技术手册查半天。
    助理小赵有一次站在焊装车间门口，看着两个AI机器人工程师蹲在一条焊接流水线旁边，以人眼跟不上的速度调整着焊枪的角度和电流参数。
    他看了一会儿，扭头对旁边的周经理说：“周经理，你说咱们苏总到底是从哪儿挖来的这批工程师？我在行业里干了这么些年，从来没见过干活这么利索的人。连话都不多说，闷头就是干。”
    周经理是管质量的，这段时间天天在车间里泡着，跟AI机器人打交道最多，“苏总说是从国外请来的。你别瞎打听，苏总介绍的时候特意交代过，这批工程师不喜欢跟人打交道，就喜欢跟机器打交道。你别没事去跟人家套近乎，耽误人家干活。”
    小赵耸了耸肩，“我才不套近乎，我就是觉得他们干活太吓人了。一个人能干十个人的活。”
    周经理说：“那你就少说废话多看图纸。人家干十个人的活，你好歹得能干一个人的吧。”
    小赵笑了：“行，周经理教训得是。”
    ……
    设备安装调试完成之后，顺义工厂进入了试生产阶段。
    试生产的主要任务是把三款原型车，从手工打造的样车状态，转换到生产线上的小批量试制状态。
    手工样车是AI机器人工程师们一点一点敲出来的，每一辆都精工细作，但那不能代表量产水平。
    真正的考验是生产线上的批量制造能不能做到标准统一，不让工艺波动影响整车质量。
    试生产跑了两轮，每一轮十台车。
    第一轮试生产过程中，暴露出了一些磨合期的常见问题。
    冲压车间的模具间隙还需要微调，有几块翼子板的冲压件在边缘处有轻微的回弹。
    焊装车间的几台机器人焊枪在连续工作一定时长后出现了轻微的偏移，焊点位置偏差了零点几毫米。
    涂装车间的喷涂厚度在车身腰线附近有些不均匀。
    苏宁每天都会到车间转一圈。
    第一轮试生产出问题的那天，他把几个车间的负责人叫到一起，就在焊装车间的生产线旁边开了个短会。
    “问题多不怕。”苏宁站在一排刚下线的白车身前面，指着车身上用粉笔圈出来的几个焊点说，“试生产就是用来发现问题的。现在发现了，解决了，量产的时候就少一个坑。谁的问题谁领回去，今天之内给我整改方案。”
    AI机器人工程师带着技工学徒一个一个地排查、校准，把问题挨个解决掉。
    模具间隙重新调整，焊枪的校准程序重新写入，喷涂机械臂的运动轨迹重新优化。
    第二轮试生产的时候，整个生产线的运行平稳度已经上了一个大台阶，出来的车在各项检测指标上和手工样车的差

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第22章 拒绝参观和采访

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