第69章迅猛

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。我有个客户，是个开矿的，买了三辆白虎给勘探队用。在热带雨林里跑了半年，除了换过一次轮胎和定期保养，什么都没动过。”
    销售经理说：“那客户满意吗？”
    “那必须的！对方又是定下了五辆白虎越野。”
    “这就好！我们天朝汽车的品质还是很硬的。”
    ……
    与此同时，重明鸟卡车也在中东和北非的工地上跟五十铃和日野正面抢订单。
    有个沙特建筑公司的车队经理在采购招标会上把重明鸟和五十铃的对比数据往桌上一摊。
    他指着表格上的数字对在场的采购委员会说：“你们看，重明鸟的马力比五十铃大百分之八，油耗低百分之十二，配件价格只有五十铃的六成。”
    有人质疑说：“五十铃是成熟品牌，重明鸟才出来多久？售后服务能跟得上吗？”
    车队经理说：“我做过调查。五十铃的配件从日本发货，到沙特最快也要两周。重明鸟在利雅得有配件中心库，常用件当天就能送到，急用件最慢三天。工程车是干活的工具，停在修理厂等配件就是在烧钱。你们算算，一辆车停一天损失多少？”
    “……”在座的人都不说话了。
    车队经理把对比数据推到桌子中间：“五十铃是好车，我承认。但重明鸟不但好，还便宜。我买一辆重明鸟省下来的钱够再雇两个司机。这笔账，谁都会算。”
    “那就试试？”
    “试试！反正我们又不会损失什么。”
    而白泽客车也是在南美的城际客运线上跟奔驰和沃尔沃拼出勤率。
    智利的一家客运公司买了十辆白泽跑圣地亚哥到瓦尔帕莱索的线路。
    跑了一年之后，车队队长接受行业杂志采访的时候说了一句话：“白泽的出勤率比我们车队里那几辆欧洲车高，维修费低，乘客投诉少。以前用欧洲车的时候，空调偶尔出毛病，智利夏天四十度，乘客在车上坐着跟蒸桑拿似的，投诉电话打到我们客服那里去，客服小姑娘被骂哭了好几回。换了白泽之后，空调从来没出过问题，连乘客都说这车坐着舒服。”
    记者问他：“那白泽有什么缺点吗？”
    车队队长想了想，“唯一的缺点就是牌子不够响。但牌子这东西，跑着跑着就响了。两年前谁认识天朝汽车？现在你在圣地亚哥街上站十分钟，至少能看到三辆天朝的车。”
    天朝汽车用最简单的方式赢得了这些市场的信任。
    不跟你谈品牌溢价，不跟你谈百年历史，就跟你谈跑不跑得住、坏了修起来贵不贵、配件等不等得到。
    这三个问题，天朝汽车给出的答案比所有竞争对手都更让客户满意。
    一辆车在非洲的戈壁滩上跑，坏了之后等配件要等两个月，那是奔驰。
    配件三天就到，价格只有奔驰的五分之一，那就是天朝汽车。
    ……
    而在坤舆航运的全球航线网络图上，汽车滚装船的排期表用红笔反复修改。
    船期从每月一班加到两班再加到三班，还不够用。
    市场部的小刘拿着排期表去找航运调度负责人老陈，“陈哥，这个月又加了八个订单，非洲那边催得紧，你帮我想想办法。”
    老陈接过排期表看了一会儿，皱着眉头说道，“不是我不帮你，现在三条滚装船全在跑，没有一条闲着的。你让我怎么给你加？”
    小刘说：“那能不能把东南亚的航线调一调？菲律宾那边这半个月暂时缓一缓，先把非洲的这批发出去？”
    老陈摇头，“菲律宾那边也催着呢，上个月刚签的一个大客户，第一批车要是不能按时到港，人家那边经销商要按合同扣违约金的。你让我怎么缓？”
    小刘急了，“那总不能把船劈成两半用吧？”
    老陈把排期表还给他，“公司已经向总部申请了，再买两条船，哪怕是二手的都行。现在这个运力，打死我也排不过来了。”
    “总部会批准吗？要知道苏总最看不上二手船舶了。”
    “不知道！只能是申请。”
    ……
    江南造船厂和沪东中华的船台上，新的十万吨级滚装船正在铺设龙骨，焊接的火花在船坞里日夜闪烁。
    工人们三班倒赶工期，焊工手里的焊枪喷出的蓝色电弧光把船坞照得跟白天似的。
    有个老焊工下了夜班脱掉面罩，脸上被面罩压出的红印子还没消，跟他徒弟说：“我干了一辈子造船，头一回见同一家船东一口气订四条滚装船的。坤舆航运是真有钱。”
    徒弟问：“师傅，这船造好了拉什么？”
    老焊工说：“拉汽车，天朝汽车。你没看新闻吗？天朝的车现在往国外卖得可火了，码头上的车都堆成山了，船都不够用。”
    徒弟说：“那咱们加把劲，早点造完早点让他们拉出去。”
    老焊工笑了，拍了拍徒弟的肩膀说：

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